Tag Archives: seguridad

Los nuevos y asombrosos sistemas de seguridad de Volkswagen

comunicacion-car2x-volkswagen-600x420

Casi todas las grandes marcas se están volcando con el tema de la conducción autónoma en pos del incremento de la seguridad al volante. Sin embargo, como casi siempre, es Volkswagen el fabricante que lleva la delantera en el campo de la investigación y la tecnología. Su departamento de I+D trabaja duro en el desarrollo de múltiples sistemas de seguridad para sus vehículos. Vamos a repasar cuáles son:

¿Qué es el eCall?

2012_ecall_chart

Obligatorio en todos los vehículos nuevos a partir de 2015, el sistema eCall se ha puesto de moda. Pero muchos se preguntan de qué se trata. ¿Qué es el eCall en realidad? Y sobre todo, ¿cómo funciona? Para resumir, diremos que es un sistema de llamada inteligente que permite llamar de manera automática al 112 en caso de que el vehículo sufra un accidente de cierta gravedad, informando además de la localización del vehículo en el momento del accidente.

Radar Pegasus, el arma definitiva de la DGT

646x324-nuevo-radar-helicoptero-dgt-pegasus

La DGT (Dirección General de Tráfico) ha elegido esta Semana Santa para probar su último invento para cazar a los infractores del código de circulación en todas las carreteras españolas, en especial a los que superen los límites de velocidad. Se trata del Súper Radar Pegasus, que promete ser el arma definitiva en esta guerra.

Neumáticos de invierno: seguridad y comodidad

Neumáticos de invierno, la importancia de la seguridad.

Por Daniel Terrasa, 16 de diciembre de 2010.

En España son grandes desconocidos, pero más allá de los Pirineos su uso es muy común durante los meses invernales, y su eficacia está fuera de toda discusión. Cualquiera que haya tenido la oportunidad de circular con neumáticos de invierno sobre carreteras nevadas y heladas puede constatarlo.

Es curioso que mucha gente conzca el engorroso sistema de las cadenas y sin embargo ignore la existencia de este tipo de neumáticos.  Sobre superficie nevada, su tracción es muy superior al de las cadenas. En cuanto a conducción, el coche equipado con cadenas tiende a seguir recto y se resiste a obedecer al volante. Solo en casos de nieve abundante, con la carretera casi impracticable, las cadenas resultan más adecuadas.